低溫液體玻璃鋼冷卻塔的結構形式是怎樣構成（chéng）的

近幾年冷（lěng）卻塔廠（chǎng）低溫液體市場（chǎng）日益紅火（huǒ），液氧（yǎng）、液氬、液氮，銷量大幅增加，所以製（zhì）氧機副（fù）產品這一塊創（chuàng）利十分（fèn）可觀，成（chéng）為鋼鐵企業非鋼產品收入重要部分 他（tā）們（men）被大量的安裝、使用，也受到了廣大客戶的好評。
絕熱保溫玻璃鋼罐分為真空粉末絕熱型和常壓粉末絕熱型，粉末絕熱，利用低熱導率的粉末、纖維或泡沫（mò）材（cái）料來減少熱量傳入。分兩種形式：一種是（shì）在大氣壓下應（yīng）用普通粉末絕（jué）熱（堆積絕熱（rè）），絕熱層較厚，並充入幹燥氮氣維持正壓，以防止水分進入和冷凝，最低可（kě）時適用於液氮溫度以上；另（lìng）一種真（zhēn）空粉末絕（jué）熱，即對填裝粉末的空間抽真空，減（jiǎn）少（shǎo）了氣體傳熱，同時粉末顆粒也削弱輻射傳熱，使絕熱（rè）效果更好。
真空粉末貯槽為雙層圓筒結構、內筒及其配管（guǎn）均用奧氏不鏽（xiù）鋼製造，外殼用炭鋼製造，夾層充滿膨脹珍珠岩（又稱珠光砂）同時設置了經過特殊處理的吸（xī）附劑，並抽成高真空度（0.5～6Pa），容量為200m3以下。冷卻塔廠工作壓力較（jiào）高（四車間鋼包底吹氬（yà）兩個儲槽工作壓力為2.0 Mpa），槽外有氣化器，既可使槽內升壓便於（yú）充車，又（yòu）可直接送（sòng）出壓力氣。按用途可分為固定式和運輸式兩種，固定式主要用於低溫液體的貯存，它安裝在低溫液體的生產地、使用點或供應站（zhàn）；運輸式將低溫（wēn）液體從生（shēng）產地或供應站運往使用點，常有陸運、水運等形式，他們分別（bié）稱為槽車、拖車及槽船。
常壓粉末貯槽為平底雙層結構，內（nèi）膽由不鏽鋼製造，外殼由碳鋼製造，內膽裝介質，內膽與外殼間的夾層形成一個保（bǎo）冷空間，內膽外殼均為平底結（jié）構，玻璃鋼罐頂為球缺形。內膽與外殼底部間用泡沫玻璃磚絕熱（rè），夾層用珠光砂絕熱，外殼設（shè）有旋轉盤梯，槽頂有操作（zuò）平台和安全護欄。容（róng）量為200m3以上，國（guó）內最大做到2000m3，與國外相比差距甚遠。工作壓力較低，34KPa∽40Kpa左右，充裝靠液體泵或（huò）液位差，也可作為氧氣調峰供氣用，當製（zhì）氧機短暫停車（chē）或氧壓低時（shí）投用，經泵加壓後通過汽化器汽化送入管網。